Die Durchführung regelmäßiger Flugzeuginspektionen ist vorgeschrieben und liegt in der Verantwortung der Personen, die ein Flugzeug besitzen oder betreiben. Diese Inspektionen dienen der Sicherheit der Passagiere und des Flug- und Bodenpersonals, verlängern die Lebensdauer des Flugzeugs und halten die Reparaturkosten niedrig.

Als Oberbegriff in der Flugzeugwartung steht der Begriff „Instandhaltung“. Die Instandhaltung von Flugzeugen umfasst verschiedene Tätigkeiten: die Wartung, Inspektion, Instandsetzung sowie die Verbesserung, z. B. den Einbau der von der Behörde geforderten Modifikationen oder der vom Hersteller empfohlenen Änderungen.

Bei einer Wartung eines Luftfahrzeugs werden z. B. diese Tätigkeiten ausgeführt: Reinigen, Konservieren, Schmieren, Ergänzen von Betriebsstoffen, Auswechseln und Nach- bzw. Einstellen. Aber auch das Überprüfen der Sicherheit auf dem jeweiligen Flughafengelände gehört zur wichtigen Sicherheits-Routine. 

Für gewerblich genutzte Luftfahrzeuge ist die Instandhaltung strenger, und zwar gemäß Anhang II der EU-Verordnung 1321/2014 (Part 145). Sie umfasst für jedes wichtige Bauteil zeit- oder flugstundenabhängige Kontroll-Maßnahmen.

Es gibt zahlreiche Unternehmen, die sich auf die Instandhaltung von Flugzeugen spezialisiert haben. Mehr dazu erfahren Sie z. B. unter https://www.mdf-ag.com/geschaeftspartner/aviation-und-handling/flugzeugwartung-instandhaltung/flughafen-leipzig-halle/.

Arten von Inspektionen

Inspektionen von Flugzeugen finden zu den jeweils vorgeschriebenen Zeitpunkten statt. Es gibt dabei mehrere Schwerpunktbereiche:

  • Flugsteuerung
  • Avionik-Check
  • Triebwerksinspektion und -prüfung
  • Überprüfung des Flugbuchs
  • Kontrolle der Flugflächen
  • Ausbau und Ersatz von unsicheren Teilen

Vor dem Flug

Eine regelmäßige und routinemäßige Inspektion für alle Flugzeuge steht vor dem Flug an. Bei dieser abschließenden Kontrolle wird sichergestellt, dass das Flugzeug unversehrt ist, dass alle erforderlichen Dokumente an Bord sind und dass die Startbahn frei ist.

Die Kabine wird vor dem Flug auf Folgendes überprüft:

  • Lage und Anzahl der Ersatzsicherungen
  • Entfernung von Müll und ungesichertem Werkzeug
  • Straffheit und Unversehrtheit der Sicherheitsgurte
  • Magnete der Batterie in der Aus-Position, wenn die Batterie ausgeschaltet ist
  • Aufzeichnung der Anzeige der Kraftstoffanzeige bei eingeschalteter Batterie
  • Korrekte Position von Cockpit-Schaltern und Ventilkipphebeln

Das Äußere wird ebenfalls inspiziert, um sicherzustellen, dass seit der letzten Inspektion nichts übersehen wurde oder beschädigt ist. Mehrere Punkte müssen überprüft werden, darunter

  • Bremsbeläge, Bremsscheiben, Reifen
  • Befestigte Bedienelemente
  • Scharnierverschlüsse der Steuerung auf Sicherheit
  • Ölleckagen im Propeller

Ein äußerst wichtiger Punkt, der bei jedem Vorflugcheck berücksichtigt werden muss, ist das Auffinden von Fremdkörpern wie Muttern, Schrauben und Nieten, die sich auf der Startbahn, unter den Reifen oder in Bereichen in der Nähe des Flugzeugs befinden können.

Diese gefährlichen Kleinteile nennt man im Fachjargon „FOD“ (Foreign Object Debris). Sobald FOD gefunden wurde, muss er sicher und vollständig entfernt werden. Andernfalls könnten diese kleinen Trümmerteile große Schäden an Flugzeugen und Personal verursachen, wenn sie vom Boden oder in die Triebwerke geschleudert werden.

Ein wesentlicher Bestandteil zur Erhöhung der Sicherheit und zur Vermeidung von Fremdkörpern sollte auf Flughäfen ein Kehrmaschinen-System sein, das eine zuverlässige Entfernung von Fremdkörpern ermöglicht.

Das patentierte FOD-Entfernungssystem FOD*BOSS

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